ローカライザ
ILS：Instrument Landing System 計器着陸装置とは二種類の誘導電波が進入路方向に発射されていて、前ページのグライドスロープは垂直方向の情報を与えるものでしたが、ローカライザとは着陸機に対して水平方向を知らせるものです。 上のイメージ図のようにA機は滑走路に対して右側、C機は左側、B機が適切な位置にありグライドスロープを横にしたようなものです。
着陸機はこのローカライザ電波を受信し、滑走路の中心線よりズレないようにコントロールしながら舞い降りてきます。説明の都合上グライドスロープとローカライザを分けましたが、これら二種類の電波により得られた情報は整理統合されて水平位置指示器に表示されます。(下の図)
水平位置指示器
右側の♦マークは垂直位置つまり進入角度を表すのはわかって頂けたと思います。
今度は縦に長いピンク色の棒についてですが、これが滑走路にたいしての水平つまり横の誤差を表すものです。このピンク色の棒が中心にあれば滑走路中心の延長線上にあるという事です。
左の計器の場合進入角はヒットしてますが、水平方向は着陸しようとする滑走路の大きく左に位置しています。 (自機からみて滑走路はもっと右)
ILSアプローチの概要はだいたいわかってもらえたと思います。 とはいってもこれを実践で操縦してみると最初はうまくいきません。高度(進入角度)ばかりに集中していると方向(進入方向)がそれてこの二つに気を取られてると速度が早くなりすぎたり、あわてて修正すると修正の為の修正が必要になったりします。ジョイスッテックはやさしく操作し着陸が困難な時は、無理をせず大きく旋回しもう一度アプローチ電波に乗ってやり直すというやり方が上達への近道と思います。
なんどもいいますが難易度はかなりのものです。
